Adakah Peraturan yang Mengatur Keamanan di Laut?

-






Kecelakaan kapal dapat menyebabkan kerugian baik kerugian jiwa maupun kerugian materil, maka dari itu penerapan peraturan yang tegas di sector transportasi laut baik ditingkat nasional maupun internasional.(International Maritime Organization) IMO sebagai lembaga internasional di bidang maritime menginisiasi penanganan dalam rangka meminimalisir angka kecelakaan laut dengan membuat konvensi internasional yaitu (Safety of Live at Sea) SOLAS dan membuat aturan turunan yaitu (International Safety Management ) atau ISM Code seperti ISPS( Keamanan Fasilitas Pelabuhan Internasional) dan IMDG (Barang Berbahaya Maritim Nasional). Pemerintah Indonesia sendiri pun juga mengimplementasikan aturan dari IMO dengan membuat peraturan tentang keselamatan dan keamanan transportasi laut yang tertera pada Undang-undang NO. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran yang menyebutkan bahwa keselamatan dan keamanan pelayaran adalah suatu negara memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan yang berkaitan dengan angkutan di perairan, pelabuhan, dan lingkungan maritime.

Apa persyararan yang ditetaokan pada kegiatan Pelayaran menurut UU No. 17 Tahun 2008?

1. Memperhatikan dan memenuhi keselamatan dan keamanan yang berkaitan dengan pengangkutan

2.  Kelaiklautan kapal yang memenuhi syarat keselamatan kapal, pencegahan pencemaran perairan kapal, awak kapal, bongkar muat, pemuatan kapal, dan pengelolaan dan keamanan kapal untuk berlayar di perairan tertentu.

3.     Keselamatan kapal yang memenuhi syarat dengan dibuktikan oleh sertifikat.

Selain UU No. 17 Tahun 2008 terdapat UU No. 17 Tahun 1985 tentang United Nations Convention on the Law of the Sea. Apa isi Undang-undang tersebut?

1.     Memelihara daftar kapal yang berisi nama dan infromasi tentang kapal terkecuali kapal yang dikecualikan oleh peraturan internasional

2.     Yurisdiksi di bawah undang-undang nasional terkait administrasi, teknis, dan social kapal oleh Nahkoda, Perwira dan awak kapal.

Tindakan apa yang harus dilakukan kapal yang mengibarkan bendera untuk menjamin keselamatan laut?

  1.  Kontruksi, peralatan dan kelaiklautan kapal
  2.  Persyaratan dan pelatihan bagi awak kapal sesuai ketentuan internasional yang berlaku
  3.  Pemakaian rambu-rambu dan menjaga komunikasi untuk mencegah jalur tabrakan.

Selain standar pelayaran di perairan laut adakah standar yang mengatur keselamatan kapal yang beroperasi di sungai dan danau?

  1. Tingkat keamanan 1 (ISPS Bagian A 2.1.9), langkah keamanan minimum untuk perlindungan.
  2. Tingkat keamanan 2 (ISPS Part A 2.1.10), langkah keamanan tambahan dan konsistensi dalam menjaga keamanan tersebut
  3. Tingkat keamanan 3 (ISPS Part A 2.1.11), tingkat keamanan dan perlindungan khusus
  4.  Restricted Area, izin dalam memasuki area tertentu sesuai prosedur ISPS Code.

Kelaiklautan kapal merupakan standar dalam keselamatan baik di perairan laut, sungai, dan danau mengacu pada UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, Peraturan Pemerintah Nomor 8 tahun 2009 tentang  Angkutan di perairan dan peraturan Menteri Perhubungan Nomor 65 Tahun 2009 tentang Konvensi Kapal Non Standar.

Berikut adalah pembahasan tentang keselamatan dan keamanan kapal dalam menjalankan kegiatan pelayaran.

 

SEMOGA MEMBANTU 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

APA ITU UNIMODA, MULTIMODA, DAN INTERMODA TRANSPORTASI?

-
Gambar
  Apa itu Transprotasi? Transportasi merupakan alat yang digunakan dalam proses kegiatan pemindahan barang atau penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya yang disebabkan oleh timbulnya pemenuhan kebutuhan. Moda transportasi merupakan sebutan yang familiar kita dengar tentang transportasi apa yang kita gunakan dalam memindahkan barang atau penumpang. Umumnya moda transportasi terbagi menjadi 4 jenis moda yaitu moda darat, moda laut, moda udara, dan moda rel. Penjelasan Unimoda, multimoda, dan intermodal transprotasi beserta contohnya A.     Unimoda transportasi merupakan pengiriman barang atau penumpang yang hanya menggunakan satu jenis moda transportasi saja. Maksud dari satu jenis moda transportasi disini apabila proses pengiriman dilakukan dengan memilih moda darat berarti perpindahan barang atau penumpang tersebut hanya menggunakan transportasi darat saja. Namun tidak dipungkiri dalam proses pengiriman barang terjadi perpindahan moda yang digunakan, hal i...
Baca selengkapnya

BAGAIMANA PROSES CLEARANCE IN DAN CLEARANCE OUT KAPAL TANKER?

-
Gambar
  Apa itu proses clearance in? Clearance in adalah kegiatan dimana kapal yang akan melakukan sandar di suatu pelabuhan harus melakukan proses pengurusan perizinan ke berbagai instansi terkait. Berikut langkah/proses clearance in : 1. Persiapan sebelun kapal Tiba Perencanaan keadatangan kapal sebelum kapal tiba pemilik kapal harus melakukan pemberitahuan melalui email ataupun telepon dan melampirkan beberapa syarat untuk pengajuan Permohonan Pemberitahuan Kedatangan Kapal (PKK) pada instansi terkait. Lampiran tersebut antara lain ·        Letter Of Appointment (Surat Penunjukan Keagenan Kapal) ·        Sertifikat Surat Laut / Surat Tanda Kebangsaan (Copy) ·        Surat Ukur Internasional / International Tonnage Certificate (Copy) ·        Ship Particular yaitu, Surat yang berisi tentang data-data kapal. ·        Carg...
Baca selengkapnya

PROSES PEMUATAN BATUBARA PADA GEARED VESSEL DI ANCHORAGE AREA

-
Gambar
  Setelah seluruh persiapan pemuatan selesai, mari kita kupas bagaimana proses pemuatan batubara pada Geared Vessel. Apa itu Geared Vessel ? Geared Vessel adalah kapal kargo yang dilengkapi dengan derek atau crane sendiri sehingga tidak memerlukan alat bantu tambahan seperti Floating Crane atau Conveyor dari pihak pelabuhan. Lalu Bagaimana Proses Pemuatan Batubara pada Geared Vessel ? 1.      Proses awal pemuatan batubara setelah pelaksanaan checking dokumen dan initial draft survey adalah menunggu seluruh stevedores on board dan kapal LCT yang membawa seluruh loading equipment tiba di loading point area . 2.      Proses kedua stevedores on board dan kapal LCT tiba, foreman atau biasanya port captain akan menjadi koordinator untuk sandarnya LCT ke sisi kanan atau kiri lambung kapal ( LCT a long side at port side or starboard side ) untuk mentransfer seluruh equipment pemuatan seperti bulldozer, loader, fender, mooring line , ba...
Baca selengkapnya