PROSES PEMUATAN BATUBARA PADA GEARED VESSEL DI ANCHORAGE AREA

-

 

Setelah seluruh persiapan pemuatan selesai, mari kita kupas bagaimana proses pemuatan batubara pada Geared Vessel. Apa itu Geared Vessel? Geared Vessel adalah kapal kargo yang dilengkapi dengan derek atau crane sendiri sehingga tidak memerlukan alat bantu tambahan seperti Floating Crane atau Conveyor dari pihak pelabuhan.

Lalu Bagaimana Proses Pemuatan Batubara pada Geared Vessel?

1.     Proses awal pemuatan batubara setelah pelaksanaan checking dokumen dan initial draft survey adalah menunggu seluruh stevedores on board dan kapal LCT yang membawa seluruh loading equipment tiba di loading point area.

2.     Proses kedua stevedores on board dan kapal LCT tiba, foreman atau biasanya port captain akan menjadi koordinator untuk sandarnya LCT ke sisi kanan atau kiri lambung kapal (LCT a long side at port side or starboard side) untuk mentransfer seluruh equipment pemuatan seperti bulldozer, loader, fender, mooring line, bahan bakar, dan grip crane (opsional).

3.     Setelah seluruh loading equipment selesai ditransfer dari kapal LCT ke Geared Vessel foreman akan mengkoordinir seluruh stevedores untuk melakukan pemasangan mooring line sebagai head line, fore breast, dan fore spring yang akan dipakai untuk penyandaran tongkang.

4.     Setelah proses pemasangan loading equipment selesai, foreman atau loading master akan berkoordinasi dengan chief officer untuk perencanaan pemuatan. Chief officer akan memberikan loading squence atau loading plan dan stowage plan kepada foreman atau loading master.

5.     Proses selanjutnya adalah proses penyandaran barge (tongkang) yang akan dipandu oleh foreman atau port captain. Setelah proses penyandaran selesai, foreman atau loading master akan memulai pemuatan batubara ke dalam palka sesuai dengan loading squence dan stowage plan yang diberikan oleh chief officer.

6.     Sebelum muatan benar-benar sesuai dengan stowage plan akan dilakukan intermediate draft survey oleh surveyor bersama chief officer untuk memastikan seberapa banyak batubara yang sudah termuat di dalam palka kapal agar tidak terjadi kelebihan muatan ataupun masalah lain dan memudahkan chief officer untuk mencari last trim atau palka terakhir yang akan di isi.

7.     Proses terakhir adalah final draft survey yaitu pengecekan terakhir yang dilakukan oleh surveyor dan chief officer untuk memastikan bahwa muatan sudah sesuai dengan stowage plan.

Setiap pelabuhan atau setiap anchore area memiliki prosedur dan langkah pemuatan yang berbeda namun kurang lebih prosesnya adalah seperti yang sudah dijelaskan di atas. Lalu bagaimana dengan proses pemuatan pada Gearless Vessel? Nantikan pada pembahasan selanjutnya…..

 

TERIMA KASIH

SEMOGA BERMANFAAT!

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

APA ITU UNIMODA, MULTIMODA, DAN INTERMODA TRANSPORTASI?

-
Gambar
  Apa itu Transprotasi? Transportasi merupakan alat yang digunakan dalam proses kegiatan pemindahan barang atau penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya yang disebabkan oleh timbulnya pemenuhan kebutuhan. Moda transportasi merupakan sebutan yang familiar kita dengar tentang transportasi apa yang kita gunakan dalam memindahkan barang atau penumpang. Umumnya moda transportasi terbagi menjadi 4 jenis moda yaitu moda darat, moda laut, moda udara, dan moda rel. Penjelasan Unimoda, multimoda, dan intermodal transprotasi beserta contohnya A.     Unimoda transportasi merupakan pengiriman barang atau penumpang yang hanya menggunakan satu jenis moda transportasi saja. Maksud dari satu jenis moda transportasi disini apabila proses pengiriman dilakukan dengan memilih moda darat berarti perpindahan barang atau penumpang tersebut hanya menggunakan transportasi darat saja. Namun tidak dipungkiri dalam proses pengiriman barang terjadi perpindahan moda yang digunakan, hal itu tetap termasuk d
Baca selengkapnya

PEMUATAN BATUBARA DI ANCHORAGE AREA

-
Gambar
  Anchorage area merupakan wilayah di mana kapal berlabuh di perairan dangkal dan aman untuk draft kapal yang berada di dekat pelabuhan atau jetty. Anchorage area digunakan untuk kapal-kapal untuk menjalani proses seperti tunggu muatan, menunggu giliran untuk masuk ke pelabuhan, atau menunggu waktu keberangkatan. Apakah bisa melakukan kegiatan bongkar muat di anchorage area? Dalam keadaan tertentu proses bongkar muat sering dilakukan langsung di area anchorage yang disebabkan oleh beberapa hal seperti draft pada jetty yang tidak mencukupi, efisiensi waktu bongkar muat, dan kapal masuk yang ramai. Bagaimana cara bongkar muat di anchorage area ? Ship-to-ship (STS) adalah   proses transfer kargo atau bahan bakar dari satu kapal ke kapal lainnya di tengah laut atau di perairan tertentu ( Anchorage ), tanpa harus berlabuh di pelabuhan. Begitu juga untuk pemuatan batubara, proses transfer dilakukan menggunakan tongkang ( Barge ) dari jetty menuju Vessel di anchorage. Lalu bagaimana
Baca selengkapnya

SIAPA SAJA YANG TERLIBAT DALAM PEMUATAN BATUBARA DI ANCHORAGE AREA?

-
Gambar
Pemuatan Batubara di anchorage area terdapat beberapa perusahaan yang terlibat. Perusahaan yang terlibat seperti Keagenan kapal, Perusahaan Bongkar Muat ( PBM ), dan Perusahaan Independent Surveyor & Laboratorium Batubara akan saling bekerja sama untuk memastikan proses pemuatan batu bara berjalan sesuai dengan kontrak yang disepakati. Berikut petugas yang berperan pada saat proses pemuatan berlangsung : A.     Boarding Agent Boarding Agent merupakan pihak dari Perusahaan keagenan kapal yang mewakili owner atau charter kapal, buyer, dan shipper pada perjanjian pemuatan. Boarding Agent memiliki tanggung jawab dalam pembuatan dokumen loading dan juga sebagai pihak ketiga dalam koordinasi antara stevedores dan pihak kapal serta bertanggung jawab dalam pemantauan seluruh kegiatan pemuatan di atas kapal B.      Foreman/Loading Master Foreman/Loading Master adalah pihak dari Perusahaan Bongkar Muat yang bertanggung jawab penuh atas pemuatan batubara dari barge ke vessel sesuai de
Baca selengkapnya