BAGAIMANA PROSES PENAGIHAN DISBURSEMENT KEAGENAN KAPAL?

-

 




Setelah penjelasan pada publikasi sebelumnya, maka kita harus tau bagaimana alur penagihan disbursement itu sendiri. Pada umumnya principal sebagai pengguna jasa akan menunjuk perusahaan keagenan kapal untuk membantu pelayanan proses clearance dan pemenuhan kebutuhan kapalnya. Berikut proses penagihan disbursement jasa keagenan kapal terhadap principal di perusahaan pelayaran :

1.     Langkah pertama principal akan melakukan permintaan penawaran harga (EPDA) dari perusahaan keagenan kapal sehingga akan muncul perjanjian kesepakatan kerja sama antara principal dan agent. Dari perjanjian tersebut akan timbul piutang yang akan dibayar oleh principal kepada agent dalam jangka waktu yang telah disepakati.

2.     Setelah principal menyepakati harga yang ditentukan, pihak agent melakukan pemberitahuan mengenai syarat dan ketentuan dalam pemberian piutang.

Adapun syarat-syarat yang harus diketahui oleh principal yaitu :

·       Principal harus memberikan advance (uang muka) minimal 50% dari total pengeluaran kapal selama berada di pelabuhan.

·       Uang muka diberikan sebelum kapal tiba atau sandar di pelabuhan

·       Tenggat pembayaran disbursement maksimal 1 bulan terhitung mulai tanggal penagihan

·       Principal melakukan pendaftaran dengan mengirimkan surat penunjukan agent (Letter of Appointment) kepada perusahaan keagenan kapal yang akan digunakan jasanya

·       Untuk mendaftarkan kapal ke system inaportnet principal mengirimkan letter of appointment lewat email perusahaan

·       Letter of appointment asli dikirimkan lewat kurir

3.     Selanjutnya untuk mengatasi kapal agar tidak menunggu antrian sandar di pelabuhan agent mendaftarkan kapal ke system inaportnet sebagai syarat permintaan pelayanan clearance.

4.     Selanjutnya agent melakukan pembayaran jasa pelayanan kepelabuhan ke Pelindo pelabuhan setempat melalui aplikasi sebelum kapal tiba di pelabuhan. Pembayaran tersebut meliputi pengeluaran kapal selama di pelabuhan seperti fix cost dan biaya kenavigasian.

5.     Kebutuhan kapal dibayarkan oleh agent saat berada di pelabuhan dan menjalankan aktivitasnya. Rincian pembayaran selama kapal berada dipelabuan akan dilaporkan kepada bagian accounting and finance perusahaan keagenan  sebagai dasar penyusunan invoice.

6.     Setelah kapal meninggalkan pelabuhan tahap berikutnya bagian accounting and finance perusahaan keagenan kapal melakukan rekapitulasi kwitansi pembayaran dari operasional agent untuk membuat invoice penagihan disbursement yang ditujukan kepada pihak principal.

7.     Setelah invoice selesai, finance and accounting perusahaan keagenan kapal melakukan penagihan ke pihak principal melalui email. Kemudian principal wajib melunasi penagihan disbursement tersebut dalam jangka waktu 1 bulan setelah penagihan.

 

System pembayaran biaya keagenan kapal pada setiap perusahaan memang memiliki beberapa perbedaan, namun pada umumnya seperti penjelasan di atas.

 

CUKUP SEKIAN PEMBAHASAN KALI INI

TERIMA KASIH

SEMOGA BERMANFAAT

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

APA ITU UNIMODA, MULTIMODA, DAN INTERMODA TRANSPORTASI?

-
Gambar
  Apa itu Transprotasi? Transportasi merupakan alat yang digunakan dalam proses kegiatan pemindahan barang atau penumpang dari satu tempat ke tempat lainnya yang disebabkan oleh timbulnya pemenuhan kebutuhan. Moda transportasi merupakan sebutan yang familiar kita dengar tentang transportasi apa yang kita gunakan dalam memindahkan barang atau penumpang. Umumnya moda transportasi terbagi menjadi 4 jenis moda yaitu moda darat, moda laut, moda udara, dan moda rel. Penjelasan Unimoda, multimoda, dan intermodal transprotasi beserta contohnya A.     Unimoda transportasi merupakan pengiriman barang atau penumpang yang hanya menggunakan satu jenis moda transportasi saja. Maksud dari satu jenis moda transportasi disini apabila proses pengiriman dilakukan dengan memilih moda darat berarti perpindahan barang atau penumpang tersebut hanya menggunakan transportasi darat saja. Namun tidak dipungkiri dalam proses pengiriman barang terjadi perpindahan moda yang digunakan, hal itu tetap termasuk d
Baca selengkapnya

PEMUATAN BATUBARA DI ANCHORAGE AREA

-
Gambar
  Anchorage area merupakan wilayah di mana kapal berlabuh di perairan dangkal dan aman untuk draft kapal yang berada di dekat pelabuhan atau jetty. Anchorage area digunakan untuk kapal-kapal untuk menjalani proses seperti tunggu muatan, menunggu giliran untuk masuk ke pelabuhan, atau menunggu waktu keberangkatan. Apakah bisa melakukan kegiatan bongkar muat di anchorage area? Dalam keadaan tertentu proses bongkar muat sering dilakukan langsung di area anchorage yang disebabkan oleh beberapa hal seperti draft pada jetty yang tidak mencukupi, efisiensi waktu bongkar muat, dan kapal masuk yang ramai. Bagaimana cara bongkar muat di anchorage area ? Ship-to-ship (STS) adalah   proses transfer kargo atau bahan bakar dari satu kapal ke kapal lainnya di tengah laut atau di perairan tertentu ( Anchorage ), tanpa harus berlabuh di pelabuhan. Begitu juga untuk pemuatan batubara, proses transfer dilakukan menggunakan tongkang ( Barge ) dari jetty menuju Vessel di anchorage. Lalu bagaimana
Baca selengkapnya

SIAPA SAJA YANG TERLIBAT DALAM PEMUATAN BATUBARA DI ANCHORAGE AREA?

-
Gambar
Pemuatan Batubara di anchorage area terdapat beberapa perusahaan yang terlibat. Perusahaan yang terlibat seperti Keagenan kapal, Perusahaan Bongkar Muat ( PBM ), dan Perusahaan Independent Surveyor & Laboratorium Batubara akan saling bekerja sama untuk memastikan proses pemuatan batu bara berjalan sesuai dengan kontrak yang disepakati. Berikut petugas yang berperan pada saat proses pemuatan berlangsung : A.     Boarding Agent Boarding Agent merupakan pihak dari Perusahaan keagenan kapal yang mewakili owner atau charter kapal, buyer, dan shipper pada perjanjian pemuatan. Boarding Agent memiliki tanggung jawab dalam pembuatan dokumen loading dan juga sebagai pihak ketiga dalam koordinasi antara stevedores dan pihak kapal serta bertanggung jawab dalam pemantauan seluruh kegiatan pemuatan di atas kapal B.      Foreman/Loading Master Foreman/Loading Master adalah pihak dari Perusahaan Bongkar Muat yang bertanggung jawab penuh atas pemuatan batubara dari barge ke vessel sesuai de
Baca selengkapnya